隨著共享充電寶的群體日益擴(kuò)大，此前為了地推搶市場(chǎng)而退出的各種優(yōu)惠政策已經(jīng)不再，隨之而來的則是租金的上漲，據(jù)調(diào)查至目前為止，共享充電寶租金價(jià)格相比去年已經(jīng)增加了50%－100%。

這波漲價(jià)時(shí)從2018年下半年開始的，整個(gè)共享充電寶行業(yè)整體計(jì)費(fèi)集體漲價(jià)，在一二線城市計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每小時(shí)1元翻倍漲價(jià)為每小時(shí)2元，其中部分頭部共享充電寶公司通過設(shè)置半小時(shí)定價(jià)1元的計(jì)費(fèi)模式，本質(zhì)上也是一種漲價(jià)行為。

在實(shí)地調(diào)查中，我么發(fā)現(xiàn)在深圳一家奶茶店去年這里的充電寶租賃價(jià)格為1元／小時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)?元／半小時(shí)。

共享充電寶價(jià)格普漲也由其財(cái)物經(jīng)營(yíng)成本決定。共享充電寶主要由生產(chǎn)成本和設(shè)備折舊、市場(chǎng)地推和運(yùn)營(yíng)成本和商戶端分成支出三大方面，只有漲價(jià)才能形成可盈利的財(cái)物模型。對(duì)于消費(fèi)者來說共享充電寶租金上漲似乎不是件好事。但是只有這樣，共享充電寶才能形成一個(gè)健康的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)自我造血，否則如果無法實(shí)現(xiàn)盈利，最終可能就會(huì)出現(xiàn)共享單車那樣的結(jié)局。